Като ключов компонент на термичното управление на превозното средство, традиционното охлаждане на превозни средства с гориво се постига главно чрез хладилния тръбопровод на компресора на климатика (задвижван от двигателя, компресор с ремъчно задвижване), а отоплението се постига чрез топлината, отделяна от охлаждащата вода на двигателя.
С модернизацията на новата енергийна система, традиционният компресор с ремъчно задвижване също е обновен до... електрически спирален компресор,който се задвижва от батерия. В същото време някои автомобилни компании започнаха да въвеждат климатици с термопомпи и електрически компресори, за да осигурят по-ефективно управление на охлаждането и отоплението на автомобила.
Компресорът е сърцето на хладилната система на автомобилния климатик, който играе ролята на всмукателна, компресионна и циркулационна помпа. Основната му функция е да засмуква хладилния агент от страната с ниско налягане, да го компресира и да повиши температурата и налягането му. След това да го изпомпва от страната с високо налягане и цикълът да се повтаря.
Обикновено, масовите автомобилни климатични компресори са разделени главно на три категории, които саспирални компресори, бутални компресори и електрически компресори, като първите две категории се прилагат за превозни средства, работещи с гориво, а последната категория се прилага за превозни средства с нова енергия.
През 2023 г. ТОП 10 доставчици на предварително инсталирани стандартниелектрически компресори за климатицина китайския пазар (без вноса и износа) се падат над 90% от дела, сред които Fodi, Oteja и японската Sanelectric (Hisense Holdings) се нареждат в челната тройка. Нашият продукт, компресорът Posung, също така с непрекъснатото усъвършенстване на технологиите, пазарният дял става все по-висок и по-висок, особено в Европа, Америка и Южна Корея, както и други пазари от висок клас, които са признати.
В същото време, различните видове компресори се разделят на различни видове продукти според различни технически параметри, като например охлаждаща мощност, скорост и диапазон на напрежение. В миналото, чуждестранни доставчици заемаха основния пазар на компресори за превозни средства със среден и висок клас гориво, включително Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose и т.н.
С бързия растеж на пазара на превозни средства с нова енергия, пазарът на електрически компресори за климатици се превърна в нова основна сила на растеж, особено с дълбоката интеграция на системата за управление на температурата на превозното средство, електронният контрол с нисък процент на повреди, дълъг живот и ниска консумация на енергия поставят по-високи изисквания.
В сравнение с компресора на климатика на традиционните превозни средства, той е отговорен само за функцията на охлаждане в кабината, а компресорът на превозните средства с нова енергия се е превърнал в едно от ядрата на системата за управление на температурата на превозното средство.
Според общото мнение на индустрията, регулирането на температурата в кабината представлява само около 20% от работата наелектрическият компресор на климатика, а делът на трите енергийни системи е около 80%. Тя обслужва основно батерията, следвана от задвижващия двигател и накрая функциите за охлаждане и отопление на пилотската кабина (въвеждат се и термопомпи).
Сред тях, като основен индикатор за електрическите компресори за климатици, той включва много фактори, като например високоефективни инвертори и двигатели, висока производителност на шума и ефективност, бърза хладилна производителност и АДАПТИРАНЕ към нуждите на системите на електрическите превозни средства по отношение на високо напрежение и висока скорост.
Непрекъснатият растеж на пазара на нова енергия доведе и до възможността няколко доставчици да променят пазарната структура на традиционните автомобилни климатични компресори. Въпреки това, острата конкуренция на пазара също беше допълнително подчертана.
Въпреки това, през последните години конкуренцията на пазара на електрически компресори също се засилва и покупната цена на някои клиенти е намаляла. В същото време консолидацията на индустрията се ускори през последните години. В същото време, производителността под очакванията се е превърнала в норма в индустрията.
Време на публикуване: 29 март 2024 г.