Бързият растеж на местната нова енергия и огромното пазарно пространство също осигуряват сцена за наваксване на водещите производители на местно термично управление.
В момента времето с ниски температури изглежда е най-големият естествен враг наелектрически превозни средства,и зимните отстъпки за издръжливост все още са норма в индустрията. Една от основните причини е, че активността на батерията намалява при ниски температури, намалява производителността, а другата е, че използването на топъл климатик ще увеличи консумацията на енергия.
Съществува мнение в индустрията, че преди пробива в съществуващата технология за батерии, истинската празнина в живота на батерията при ниска температура е системата за управление на топлината.
По-конкретно, какви са техническите пътища и играчи в индустрията за управление на топлината? Как ще се развият съответните технологии? Какъв е капацитетът на пазара? Какви са възможностите за локализирано заместване?
Според разделянето на модула, автомобилната система за термично управление включва термично управление на кабината, термично управление на батерията, термично управление на електродвигателя три части.
Термопомпа или PTC? Автомобилна компания: Искам ги всичките
Без източник на топлина на двигателя, новите енергийни превозни средства трябва да търсят „чужда помощ“, за да произвеждат топлина. В момента PTC и термопомпата са основната "чужда помощ" за нови енергийни превозни средства.
Принципът на PTC климатизацията и термопомпената климатизация е различен главно по това, че PTC отоплението е „производство на топлина“, докато термопомпите не произвеждат топлина, а само топлинни „портери“.
Най-големият бъг на PTC е консумацията на енергия. Термопомпеният климатик изглежда може да постигне ефекта на отопление по по-енергийно ефективен начин.
Основна сила: интегрирана термопомпа
За да се опростят тръбопроводите и да се намали пространственият отпечатък на системата за управление на топлината, се появиха интегрирани компоненти, като например осемпътният вентил, използван от Tesla на Model Y. Осемпътният вентил интегрира множество компоненти на системата за управление на топлината и прецизно контролира работата на всеки компонент чрез бордовия компютър, за да постигне ефективна работа на системата за термично управление в режим на работа.
„Вековен магазин“ : International Tier1 активно грабва пазара
От дълго време водещите международни предприятия са усвоили ключовите основни компоненти в процеса на съпоставяне на превозни средства и имат силно цялостносистема за управление на топлинатаспособност за разработка, така че те имат силни технически предимства в системната интеграция.
Понастоящем глобалният пазарен дял на индустрията за термично управление е зает предимно от чуждестранни марки, Denso, Han, MAHle, Valeo, четирите „гиганта“ заедно представляват повече от 50% от глобалния пазар на автомобилно управление на топлината.
С ускоряването на процеса на електрификация на автомобилната индустрия, с предимството на технологията за първи път и пазарната основа, гигантите постепенно навлязоха в областта на новото енергийно управление на топлината на превозните средства от традиционното поле за управление на температурата на автомобилите.
Закъснелите на върха: интеграция на системни компоненти, вътрешна игра с повишение на Tier2
Местните производители имат главно някои по-зрели единични продукти в частите за управление на топлината, като продуктите на клапаните на Sanhua, компресора за климатизация на Aotecar, топлообменника на Yinlun, механичния и електрическия тръбопровод за въглероден диоксид с високо налягане на Kelai.
местни алтернативни възможности
През 2022 г. новата енергийна индустрия продължава да изживява експлозивен растеж. Бързото развитие на електрификацията създаде многобройни подразделения и донесе огромни възможности и увеличения на много пазари, включително новата индустрия за управление на топлинната енергия.
До 2025 г. се очаква глобалният пазар за термично управление на нови енергийни превозни средства да достигне 120 милиарда юана. Сред тях, пазарното пространство на индустрията за термично управление на вътрешните нови енергийни пътнически превозни средства се очаква да достигне 75,7 милиарда юана.
Бързото развитие на електрификацията създаде множество подразделения и донесе огромни възможности и увеличения на много пазари, включително новата индустрия за управление на топлинната енергия.
До 2025 г. се очаква глобалният пазар за термично управление на нови енергийни превозни средства да достигне 120 милиарда юана. Сред тях, пазарното пространство на индустрията за термично управление на вътрешните нови енергийни пътнически превозни средства се очаква да достигне 75,7 милиарда юана.
В сравнение с чуждестранните производители, местните производители на термично управление на нови енергийни превозни средства имат повече местна подкрепа и ефект на мащаба.
Време на публикуване: 23 декември 2023 г