Ерата на силно конкурентния интелектавтомобилната индустрияе настъпило и конкуренцията между технологиите и капацитета за масово производство ще се превърне в основна тема
През следващите няколко години интензивността на конкуренцията в интелигентната автомобилна индустрия ще се засили, което ще постави на изпитание технологичния и масов производствен капацитет на автомобилните компании.
Процентът на проникване на превозни средства с нови енергийни източници в Китай достигна 40% и навлиза в преходен етап от растеж към зрялост.
Технологичните иновации са фокусът на конкуренцията за интелигентни автомобили на следващия етап, а „техническите възможности“ са най-големият аргумент за продажба.
В момента интелигентните автомобили са се превърнали в изчислителна платформа на четири колела, интелигентните автомобили преживяват критичната точка на внедряване на интелигентни технологии, а „технологичните иновации“ ще се превърнат в ключ към офанзивната сила на автомобилните компании в конкуренцията.
На фона на честите ценови войни и ускорените итерации на моделите, укрепването на „капацитета за масово производство“ е необходимо средство за справяне с високоинтензивната конкуренция.
Подобряването на капацитета за масово производство е важно средство за постигане на намаляване на разходите и ефективност, за да се справим с ожесточената конкуренция в бъдеще.
„Липсата на ядро“ и технологичната конкуренция насърчават развитието на местни вериги за доставки, а силно конкурентните индустрии създават дългосрочни възможности за локализация.
През 2020-2022 г. световната автомобилна индустрия преживя криза на „липса на ядро“ поради епидемията от новия коронавирус и геополитическите събития „черен лебед“.
TПлатформата за високо напрежение rend 1:800V насърчава ултрабързото зареждане и революцията в потреблението на енергия, превръщайки се във вододел в развитието на чиста електроенергия.
Платформата за високо напрежение 800V ще донесе ултрабързо зареждане и революция в потреблението на енергия на новите енергийни превозни средства.
800V е ефективно средство за подобряване на скоростта на бързо зареждане, намаляване на консумацията на енергия и намаляване на тревожността за батерията
Увеличаването на мощността на бързо зареждане се постига главно чрез увеличаване на напрежението и тока.
Платформата за високо напрежение 800V също така осигурява по-добра консумация на енергия и производителност, подобрявайки цялостната цена на модела.
Чрез надграждане на батерийния пакет, за да съответства800VАвтомобилните компании могат също да постигнат по-добър живот на батерията и скорост на зареждане, като използват по-малки, по-евтини и по-леки батерии, и да подобрят ценовото представяне на превозното средство.
Платформата за високо напрежение 800V ще се превърне в вододел в развитието на чистата електроенергия, а 2024 г. ще стане първата година на технологичното избухване.
„Тревожността от издръжливост“ все още е основното предизвикателство за проникването на превозни средства с нова енергия
В момента, независимо дали става въпрос за собственици на нова енергия или нови собственици на мощност, „издръжливостта“ е основният приоритет при покупката на автомобил.
Автомобилните компании активно разработват модели на платформа 800V и поддържат концепцията за компресорно пълнене, като се очаква 800V да се разпространи в големи количества през 2024 г.
В момента автомобилната индустрия за нови енергийни автомобили преживява мащабно разпространение на модели с напрежение 800 V.
Автомобилните компании активно разработват модели на платформа 800V и поддържат концепцията за компресорно пълнене, като се очаква 800V да се разпространи в големи количества през 2024 г.
В момента автомобилната индустрия с нови енергийни двигатели преживява мащабно разпространение на модели с 800V двигатели. След появата на Porsche TaycanTurboS, първият в света модел с масово производство на платформа 800V, през 2019 г., моделите с платформа 800V започнаха да се появяват през последните години поради ожесточената конкуренция на пазара на автомобили с нови енергийни двигатели, изразената тревожност относно попълването на запасите и непрекъснатото развитие на SiC индустрията.
Тенденция 2: Градската NOA води до „ерата на къпините“ за интелигентно шофиране, а интелигентното шофиране наистина се е превърнало в необходимо съображение при покупка на автомобил.
Градската NOA е най-новият етап от развитието на настоящата технология за асистирано шофиране от ниво 2. Въпреки че NOA е технология за автономно шофиране от ниво L2, тя е по-усъвършенствана от основното асистирано шофиране от ниво L2 и се нарича автономно шофиране от ниво L2+.
Градската NOA може да работи по сложни градски пътища и енай-модерната система за асистенция при шофиране от ниво 2 налично днес.
Според класификацията на сценариите на приложение, асистираното шофиране с пилотаж от NOA може да бъде разделено на високоскоростно NOA и градско NOA. Има разлики между градското NOA и високоскоростното NOA в много аспекти. Първата е по-напреднала в технологиите, по-мощна в асистиращото шофиране и по-сложна в работните сценарии, което я прави по-напреднала L2++ асистирано шофиране.
По отношение на функциите за употреба, функциите на градската NOA са по-разнообразни. В допълнение към това движение по лентата с автомобила, изпреварване при смяна на лентата, заобикаляне на неподвижни превозни средства или обекти, тя може също да реализира стартиране и спиране от светофара, автономно да сигнализира за смяна на лентата, да избягва други участници в движението и други функции, като по този начин може да се адаптира по-добре към градската пътна среда и условията на движение.
От гледна точка на техническия принцип, градската NOA има по-високи технически изисквания от високоскоростната NOA. Сценарият на приложение на градската NOA е по-сложен и трябва да се вземат предвид повече пътни знаци, линии, пешеходци и други фактори, което изисква по-високо ниво на хардуер, по-точни картографски данни и по-висока изчислителна мощност.
Пазарът на интелигентно шофиране в Китай има широки перспективи, а автоматичното шофиране от ниво L2+ до L2++ е основното ниво на развитие на интелигентното шофиране през следващите няколко години. През 2022 г. размерът на пазара на интелигентни услуги за свързани превозни средства в Китай ще достигне 134,2 милиарда юана, а с научно-технологичните промени и технологичните подобрения се очаква размерът на пазара да се увеличава година след година до 222,3 милиарда юана през 2025 г.
Мащабното приложение на градската NOA ще доведе до настъпването на „ерата на Blackberry“ в индустрията за интелигентно шофиране.
Време на публикуване: 12 януари 2024 г.