Ние проектирахме и разработихме нова система за тестване на климатика тип термопомпа за нови енергийни превозни средства, интегрирайки множество работни параметри и провеждайки експериментален анализ на оптималните работни условия на системата с фиксирана скорост. Проучихме ефекта наСкорост на компресора върху различни ключови параметри на системата по време на режим на хладилник.
Резултатите показват:
(1) Когато системното преохлаждане е в диапазона от 5-8 ° C, може да се получи по-голям хладилен капацитет и COP, а ефективността на системата е най-добрата.
(2) С увеличаването на скоростта на компресора, оптималното отваряне на електронния разширителен клапан при съответното оптимално работно състояние постепенно се увеличава, но скоростта на увеличаване постепенно намалява. Температурата на изпарителя на изпарителя постепенно намалява и скоростта на намаляване постепенно намалява.
(3) С увеличаването наСкорост на компресора, Кондензираното налягане се увеличава, изпаряващото налягане намалява и капацитетът на консумация на мощност и хладилник на компресора ще се увеличи до различна степен, докато COP показва намаление.
(4) Като се има предвид температурата на изпускателния въздух на изпарителя, капацитета на хладилник, консумацията на енергия на компресора и енергийната ефективност, по -високата скорост може да постигне целта на бързото охлаждане, но не е благоприятна за цялостното подобряване на енергийната ефективност. Следователно скоростта на компресора не трябва да се увеличава прекомерно.
Развитието на нови енергийни превозни средства доведе до търсенето на иновативни климатични системи, които са ефективни и екологични. Една от фокусните области на нашето изследване е да се изследва как скоростта на компресора влияе върху различни критични параметри на системата в режим на охлаждане.
Нашите резултати разкриват няколко важни представа за връзката между скоростта на компресора и работата на системата за климатизация в новите енергийни превозни средства. Първо, ние забелязахме, че когато подхраняването на системата е в обхвата на 5-8 ° C, капацитетът за охлаждане и коефициентът на производителност (COP) се увеличават значително, което позволява на системата да постигне оптимална производителност.
Освен това, катоСкорост на компресораУвеличава се, забелязваме постепенно увеличаване на оптималното отваряне на електронния разширителен клапан при съответните оптимални работни условия. Но си струва да се отбележи, че увеличението на отварянето постепенно намалява. В същото време температурата на изпарителя на изпускател постепенно намалява и скоростта на намаляване също показва постепенна тенденция на намаляване.
Освен това, нашето проучване разкрива влиянието на скоростта на компресора върху нивата на налягане в системата. С увеличаването на скоростта на компресора наблюдаваме съответно увеличение на налягането на кондензация, докато налягането на изпаряването намалява. Установено е, че тази промяна в динамиката на налягането води до различна степен на увеличаване на консумацията на мощност на компресора и капацитета на хладилника.
Като се имат предвид последиците от тези открития, е ясно, че макар по -високите скорости на компресора да насърчават бързото охлаждане, те не допринасят непременно за цялостните подобрения в енергийната ефективност. Следователно е от съществено значение да се постигне баланс между постигането на желаните резултати от охлаждане и оптимизиране на енергийната ефективност.
В обобщение, нашето проучване изяснява сложната връзка междуСкорост на компресораи хладилни характеристики в нови системи за климатизация на енергийните превозни средства. Чрез подчертаване на необходимостта от балансиран подход, който дава приоритет на охлаждащите показатели и енергийната ефективност, нашите открития проправят пътя за разработването на усъвършенствани решения за климатици, предназначени да задоволят постоянно променящите се нужди на автомобилната индустрия.
Време за публикация: APR-20-2024