Със забавянето на търсенето на електрически превозни средства в Европа и Съединените щати много автомобилни компании са склонни да предоставят по-евтини електрически превозни средства, за да стимулират търсенето и да се конкурират за пазара. Tesla планира да произвежда нови модели на цени под 25 000 евро в своя завод в Берлин, Германия. Райнхард Фишер, старши вицепрезидент и ръководител на стратегията на Volkswagen Group of America, каза, че компанията планира да пусне електрически автомобил на цена под $35 000 в Съединените щати през следващите три до четири години.
01Целеви паритетен пазар
На неотдавнашната конференция за приходите Мъск предложи това Tesla ще пусне нов модел през 2025 г че е "близо до хората и практично". Новият автомобил, условно наречен Model 2, ще бъде изграден на нова платформа, като скоростта на производство на новата кола отново ще бъде увеличена. Този ход показва решимостта на Tesla да разшири пазарния си дял. В Европа и Съединените щати цената от 25 000 евро за потенциал за търсене на електрически автомобили е голяма, така че Tesla може допълнително да консолидира позицията си на пазара и да окаже натиск върху други конкуренти.
Volkswagen от своя страна възнамерява да отиде по-далеч в Северна Америка. Фишер каза на индустриална конференция, че Volkswagen Group планира да произвежда електрически автомобили в Съединените щати или Мексико, които се продават за по-малко от 35 000 долара. Алтернативните места за производство включват завода на Volkswagen в Чатануга, Тенеси и Пуебла, Мексико, както и планиран нов завод за сглобяване в Южна Каролина за под-бранда Scout на VW. Vw вече произвежда изцяло електрическия SUV ID.4 в своя завод в Чатануга, който започва от около $39 000.
02Ценовото "навиване" се засили
Tesla, Volkswagen и други автомобилни компании планират да пуснат достъпни електрически модели, за да стимулират пазарното търсене.
Високата цена на електрическите превозни средства, съчетана с високите лихвени проценти, е основният фактор, който възпира потребителите в Европа и Съединените щати да купуват електрически превозни средства. Според JATO Dynamics средната цена на дребно на електрически автомобил в Европа през първата половина на 2023 г. е била повече от 65 000 евро, докато в Китай е била малко над 31 000 евро.
На пазара на електрически превозни средства в САЩ Chevrolet на GM стана втората най-продавана марка след Tesla през първите три тримесечия на тази година и почти всички продажби бяха от достъпните Bolt EV и Bolt EUV, особено предишната начална цена от само около $27 000 . Популярността на автомобила също подчертава предпочитанията на потребителите към достъпни електрически модели.
Това също еважна причина за намаляването на цената на Tesla.Преди това Мъск отговори на намалението на цените, като каза, че широкомащабното търсене е ограничено от потреблението, много хора имат търсене, но не могат да си го позволят и само намаленията на цените могат да отговорят на търсенето.
Поради доминирането на пазара на Tesla, нейната стратегия за намаляване на цените доведе до по-голям натиск върху други автомобилни компании и много автомобилни компании могат само да последват, за да запазят пазарен дял.
Но това май не е достатъчно. Съгласно условията на IRA, по-малко модели отговарят на условията за пълен данъчен кредит за електрически превозни средства, а лихвените проценти по заемите за автомобили стават все по-високи. Това прави по-трудно електрическите автомобили да достигнат до основните потребители.
03 Печалбите на автомобилните компании са ударени
За потребителите намалението на цените е нещо добро, което спомага за намаляване на ценовата разлика между електрическите превозни средства и превозните средства с конвенционално гориво.
Неотдавна печалбите за третото тримесечие на различни автомобилни компании показаха, че печалбите на General Motors, Ford и Mercedes-Benz са паднали, а ценовата война на електрическите превозни средства е една от важните причини, а Volkswagen Group също заяви, че печалбата беше по-малко от очакваното.
Вижда се, че много автомобилни компании се адаптират към търсенето на пазара на този етап, като намаляват цените и пускат достъпни и евтини модели, както и забавят темпа на инвестициите. Що се отнася до Toyota, която наскоро обяви допълнителна инвестиция от 8 милиарда долара във фабрика за батерии в Северна Каролина, Toyota може да обмисля дългосрочен план от една страна и да получи огромна субсидия от IRA от друга. В крайна сметка, за да насърчи американското производство, IRA предоставя на автомобилните компании и производителите на батерии огромни производствени данъчни кредити.
Време на публикуване: 12 декември 2023 г