С забавянето на търсенето на електрически превозни средства в Европа и Съединените щати много автомобилни компании са склонни да осигуряват по -евтини електрически превозни средства, за да стимулират търсенето и да се конкурират за пазара. Tesla планира да произвежда нови модели на цена под 25 000 евро в своята фабрика в Берлин в Германия. Райнхард Фишер, старши вицепрезидент и ръководител на стратегията в Group на America Volkswagen, заяви, че компанията планира да пусне електрическо превозно средство на цена под 35 000 долара в Съединените щати през следващите три до четири години.
01Целеви пазар на паритет
В неотдавнашната конференция за печалби Мъск предложи това Tesla ще стартира нов модел през 2025 г. Това е „близо до хората и практично“. Новият автомобил, ориентировъчно наречен Model 2, ще бъде изграден на нова платформа, а скоростта на производство на новия автомобил ще бъде увеличена отново. Този ход показва решимостта на Tesla да разшири пазарния си дял. В Европа и Съединените щати цената на 25 000 евро в електрическия потенциал за търсене на автомобили е голяма, така че Tesla може допълнително да консолидира позицията си на пазара и да окаже натиск върху други конкуренти.
От своя страна Volkswagen възнамерява да отиде по -далеч в Северна Америка. Фишер каза на индустриална конференция, че Volkswagen Group планира да изгради електрически автомобили в Съединените щати или Мексико, които се продават за по -малко от 35 000 долара. Алтернативните места за производство включват завода на Volkswagen в Чатануга, Тенеси и Пуебла, Мексико, както и планиран нов завод за сглобяване в Южна Каролина за скаутската под марка на VW. VW вече произвежда ID.4 All-Electric SUV в завода си Chattanooga, който започва от около 39 000 долара.
02Цената „Вътрешна“ се засили
Tesla, Volkswagen и други автомобилни компании планират да стартират достъпни електрически модели, за да стимулират търсенето на пазара.
Високата цена на електрическите превозни средства, съчетана с високи лихви, е основният фактор, който възпира потребителите в Европа и САЩ да купуват електрически превозни средства. Според Jato Dynamics средната цена на дребно на електрически автомобил в Европа през първата половина на 2023 г. е била над 65 000 евро, докато в Китай е била малко над 31 000 евро.
На пазара на електрически превозни средства в САЩ, Chevrolet на GM стана втората най-продавана марка след Tesla през първите три тримесечия на тази година, а продажбите бяха почти всички от достъпния Bolt EV и Bolt EUV, особено на бившата начална цена от само около 27 000 долара . Популярността на автомобила също така подчертава предпочитанията на потребителите към достъпните електрически модели.
Това също еВажна причина за намаляването на цените на Tesla.По-рано Мъск отговори на намалението на цените, като каза, че мащабното търсене е ограничено от мощността на потреблението, много хора имат търсене, но не могат да си го позволят и само намаляване на цените може да отговори на търсенето.
Поради доминирането на пазара на Tesla, стратегията му за намаляване на цените оказва по -голям натиск на други автомобилни компании и много автомобилни компании могат да проследят само, за да поддържат пазарен дял.
Но това изглежда не е достатъчно. Съгласно условията на IRA по -малко модели отговарят на условията за пълния данъчен кредит за електрически превозни средства, а лихвените проценти по кредитите за автомобили стават по -високи. Това затруднява електрическите автомобили да достигнат до основните потребители.
Печалбите на 03 автомобилни компании са ударени
За потребителите намаляването на цените е добро нещо, което помага да се намали разликата в цените между електрическите превозни средства и конвенционалните превозни средства за гориво.
Неотдавна печалбата от третото тримесечие на различни автомобилни компании показа, че печалбите на General Motors, Ford и Mercedes-Benz паднаха, а ценовата война на електрическите превозни средства е една от важните причини, а Volkswagen Group също заяви, че печалбата му беше по -малко от очакваното.
Вижда се, че много автомобилни компании се адаптират към търсенето на пазара на този етап чрез намаляване на цените и стартиране на достъпни и нискотарифни модели, както и забавяне на темповете на инвестиции. Що се отнася до Toyota, която наскоро обяви допълнителна инвестиция в размер на 8 милиарда долара във фабрика за батерии в Северна Каролина, Toyota може да обмисли дългосрочен план от една страна и да получи огромна субсидия от IRA от друга. В крайна сметка, за да насърчи американското производство, IRA предоставя на автомобилните компании и производителите на батерии огромни кредити за данъци върху производството.
Време за публикация: Декември-12-2023