1. Принципът на управление на системата за климатична система за чисти електрически превозни средства е да събира информация от всяка част от климатичното оборудване чрез VCU (електронен контролен блок), да формира контролен сигнал и след това да го предаде на климатика Контролер (контролна верига) шина през може, така че контролерът за климатик да може да контролира компресията на климатикаклиматична система.
Отстраняване на неизправности и решения за климатични системи на чисти електрически превозни средства
Системата за климатик не може да се стартира
За проблема, че изходът на въздуха не издува въздух въз основа на практически опит, се наблюдава главно, че режимът на превключване на климатика е в режим на размразяване. Ако режимът на климатик не е режим на размразяване, персоналът за поддръжка трябва да провери резистора, регулиращ скоростта и захранващия кабел, като обикновено използва мултицет за тестване на напрежението. Ако всички стойности на линиите са в рамките на разума, вентилаторът се нуждае от допълнителна проверка и подмяна. Ако повредата на климатика е причинена от вятър, идващ от изхода на въздуха, но без издухване на студен въздух, първо трябва да проверите капацитета на батерията на чистата електрическа превозно средство за диагностика и ремонт. Ако температурата на сензора е нормална, трябва да проверите тръбопровода и налягането на хладилния агент.
Охлаждащият ефект на климатичната система е лош
Методът на диагностика на лошия ефект на охлаждане е следният: По време на проверката се уверете, че чистата среда на електрически превозни средства се поддържа между 20-35 ° C, поставете въздушния изход на климатика на пълен удар, а служителите по поддръжката поставиха вентилатора на вентилатора на вентилатора на вентилатора на вентилатора на вентилатора на вентилатора на вентилатора на вентилатора максималната предавка. След това свържете високото и ниското налягане на климатика през манометъра на многообразието и наблюдавайте отчитането на габарита на налягането. Ако числата с високо и ниско налягане са по -ниски от нормалните, това показва, че няма достатъчно хладилен агент вклиматична система. Ако стойността е значително по -ниска, това показва, че има теч в климатичния канал и трябва да бъде разположен. Ако високото налягане е нормално, но ниското налягане е по -високо от 0,3MPa, а температурата на тръбопровода с ниско налягане е много ниска, то може да бъде причинена от прекомерно изпаряване на хладилния агент поради прекомерно регулиране на разширения клапан, така че регулиране Разширяващият клапан е достатъчен.
Системата за климатик е шумна
За вибрацията и шума на компресора първо трябва да определим дали той е причинен от повреда на гумения амортисьор или разхлабването на болтовете за фиксиране на компресора. Ако гумената подложка не е дефектна след проверка, трябва да проверите връзките на различни вериги, като трифазната верига между компресора и контролера. Например, когатокомпресорът Издава груб звук на триене, може да се прецени, че самият компресор е повреден и компресорът трябва да бъде заменен. Ако вентилаторът на кондензацията издава силен шум от вибрации, първо проверете гумената подложка, където е инсталиран кондензиращият вентилатор. Ако проблемът продължава след подмяна, той може да бъде причинен от износване на кондензиращия вентилатор и вентилаторът на кондензацията трябва да бъде заменен.
В допълнение към горните неизправности, климатичната система има и периодични проблеми с охлаждането. За този проблем е необходимо главно да се провери дали температурата на компресора надвишава зададената стойност на цялата система на превозното средство. Например, чистите електрически превозни средства поставят температурата на защитата на компресора на 85 ° C. Ако стойността надвишава тази стойност, системата автоматично ще издадеКоманда за изключване на компресора. Тази повреда се причинява главно от повреда на функцията за хладилник на компресора, което води до твърде висока температура на компресора и трябва да бъде заменен компресорният контролер. Когато подменяте контролера, нанесете равномерно термична силиконова мазнина върху контактната повърхност, за да намалите изключването на компресора, причинено от прегряване.
Време за публикация: APR-08-2024