2023 г. международната автомобилна индустрия може да се опише като промени. През изминалата година влиянието на конфликта Русия-Украйна продължи и отново се разгоря палестинско-израелският конфликт, което оказа отрицателно въздействие върху глобалната икономическа стабилност и търговските потоци. Високата инфлация оказа огромен натиск върху много автомобилни компании и компании за части. Тази година „ценовата война“, предизвикана от Tesla, се разпространи по целия свят и пазарният „вътрешен обем“ се засили; Тази година, около "забраната за пожар" и стандартите за емисии Евро 7, вътрешните спорове в ЕС; Това беше годината, когато американските автомобилни работници започнаха безпрецедентна стачка...
Сега изберете 10-те най-представителни новинарски събития намеждународната автомобилна индустрияпрез 2023 г. Поглеждайки назад към тази година, международната автомобилна индустрия се реформира пред лицето на промяната и избухна в жизненост пред лицето на трудностите.
ЕС финализира забраната за гориво; Очаква се използването на синтетични горива
В края на март тази година Съветът на Европейския съюз прие историческо предложение: от 2035 г. ЕС ще забрани по принцип продажбата на превозни средства с ненулеви емисии.
Първоначално ЕС предложи резолюция, според която „до 2035 г. продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене в ЕС ще бъде забранена“, но според силното искане на Германия, Италия и други страни, използването на автомобили с двигатели с вътрешно горене на синтетично гориво е освободено, и може да продължи да се продава след 2035 г. при предпоставката за постигане на въглеродна неутралност. Катоавтомобилна индустрия мощност, Германия се бори за възможността за чисти автомобили с двигатели с вътрешно горене, надявайки се да използва синтетични горива, за да "продължи живота" на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, така че многократно поиска от ЕС да предостави клаузи за освобождаване и накрая го получи.
американска автомобилна стачка; Преходът към електрификацията е затруднен
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) обявиха обща стачка.
Стачката донесе огромни загуби на американската автомобилна индустрия, а новите трудови договори, постигнати в резултат на това, ще доведат до скок на разходите за труд в трите автомобилни производители в Детройт. Трите автомобилни производители се съгласиха да увеличат максималните заплати на работниците с 25 процента през следващите четири години и половина.
Освен това разходите за труд се повишиха рязко, принуждавайки автомобилните компании да „намалят“ в други области, включително намаляване на инвестициите в гранични области като електрификацията. Сред тях Ford забави 12 милиарда долара инвестиционни планове за електрически превозни средства, включително спиране на строителството на втора фабрика за батерии в Кентъки с южнокорейския производител на батерии SK On. General Motors също така заяви, че ще забави производството на електрически превозни средства в Северна Америка. Gm и Honda също се отказаха от плановете за съвместно разработване на евтина електрическа кола.
Китай се превърна в най-големия износител на автомобили
Предприятията за нови енергийни превозни средства активно проектират зад граница
През 2023 г. Китай ще изпревари Япония и за първи път ще стане най-големият годишен износител на автомобили. Скокът визнос на нови енергийни превозни средства доведе до бързия растеж на износа на автомобили от Китай. В същото време все повече и повече китайски автомобилни компании ускоряват оформлението на отвъдморските пазари.
Превозните средства с гориво все още са доминирани от страните от „Пояс, един път“. Новите енергийни превозни средства все още са основната експортна дестинация в Европа; Компаниите за части отварят режим на изграждане на фабрики в чужбина, Мексико и Европа ще бъдат основният източник на увеличение.
За китайските компании за нови енергийни превозни средства Европа и Югоизточна Азия са два горещи пазара. По-специално Тайланд се превърна в основната офанзивна позиция на китайските автомобилни компании в Югоизточна Азия и редица автомобилни компании обявиха, че ще построят заводи в Тайланд за производство на електрически превозни средства.
Новите енергийни превозни средства се превърнаха в „нова визитна картичка“ за китайските автомобилни компании да станат глобални.
ЕС започва антисубсидийно разследване, субсидии за „изключване“, насочени към китайски електрически превозни средства
На 13 септември председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен обяви, че ще започне антисубсидийно разследване на електрически превозни средства, внесени от Китай; На 4 октомври Европейската комисия издаде известие, с което реши да започне разследване. Китай е силно недоволен от това, вярвайки, че европейската страна започна антисубсидийното разследване, няма достатъчно доказателства в подкрепа и не отговаря на съответните правила на Световната търговска организация (СТО).
В същото време, с нарастващите продажби на китайски електрически превозни средства, изнасяни за Европа, някои страни от ЕС започнаха да създават субсидии.
Международното автомобилно изложение се завръща；Китайските марки привличат вниманието
На автомобилното изложение в Мюнхен през 2023 г. около 70 китайски компании ще участват, почти двойно повече от броя през 2021 г.
Появата на редица нови китайски марки привлече вниманието на европейските потребители, но също така предизвика много притеснения в европейското обществено мнение.
Струва си да се спомене, че автомобилното изложение в Женева, което беше спирано три пъти поради новата епидемия от коронавирус, най-накрая се завърна през 2023 г., но мястото на автомобилното изложение беше преместено от Женева, Швейцария, в Доха, Катар и китайски автомобилни марки като Chery и Lynk & Co представиха тежките си модели на автомобилното изложение в Женева. Автомобилното изложение в Токио, известно като "японския автомобилен резерв", също приветства китайските автомобилни компании да участват за първи път.
С възхода на китайските автомобилни марки и ускоряването на „излизането на чуждия пазар“, международно известните автомобилни изложения като автомобилното изложение в Мюнхен се превърнаха във важна сцена за китайските предприятия да „покажат силата си“.
Време на публикуване: 29 декември 2023 г