2023 г., международната автомобилна индустрия може да се опише като промяна. През изминалата година влиянието на конфликта между Русия и Украйна продължи, а палестино-израелският конфликт се разпали отново, което оказа негативно влияние върху световната икономическа стабилност и търговските потоци. Високата инфлация оказа огромен натиск върху много автомобилни компании и компании за авточасти. Тази година „ценовата война“, предизвикана от Tesla, се разпространи по целия свят, а „вътрешният обем“ на пазара се засили; Тази година, около „забраната за пожари“ и стандартите за емисии Euro 7, вътрешните спорове в ЕС; Това беше годината, в която американските автомобилни работници започнаха безпрецедентна стачка...
Сега изберете 10-те най-представителни новинарски събития отмеждународната автомобилна индустрияпрез 2023 г. Поглеждайки назад към тази година, международната автомобилна индустрия се реформира в лицето на промените и избухна в жизненост пред лицето на несгодите.
ЕС финализира забраната за горива; Очаква се използването на синтетични горива
В края на март тази година Съветът на Европейския съюз прие историческо предложение: от 2035 г. ЕС ще забрани по принцип продажбата на превозни средства с ненулеви емисии.
Първоначално ЕС предложи резолюция, според която „до 2035 г. продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене в ЕС ще бъде забранена“, но по настоятелно искане на Германия, Италия и други страни, използването на автомобили с двигатели с вътрешно горене на синтетично гориво е изключено и може да продължи да се продава след 2035 г. при условие че се постигне въглероден неутралитет.автомобилната индустрия мощност, Германия се бори за възможността за чисти автомобили с двигатели с вътрешно горене, надявайки се да използва синтетични горива, за да „продължи живота“ на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, затова многократно поиска от ЕС да предостави клаузи за освобождаване и най-накрая го получи.
Американска автомобилна стачка; Преходът към електрификация е възпрепятстван
General Motors, Ford, Stellantis и Обединените автомобилни работници (UAW) обявиха обща стачка.
Стачката донесе огромни загуби на американската автомобилна индустрия, а новите трудови договори, постигнати в резултат на това, ще доведат до рязко покачване на разходите за труд в трите автомобилни производителя в Детройт. Трите автомобилни производителя се споразумяха да повишат максималните заплати на работниците с 25 процента през следващите четири години и половина.
Освен това, разходите за труд се увеличиха рязко, което принуди автомобилните компании да „намалят темпото“ в други области, включително намаляване на инвестициите в гранични области като електрификацията. Сред тях, Ford забави 12 милиарда долара инвестиционни планове за електрически превозни средства, включително спиране на изграждането на втора фабрика за батерии в Кентъки с южнокорейския производител на батерии SK On. General Motors също заяви, че ще забави производството на електрически превозни средства в Северна Америка. Gm и Honda също се отказаха от плановете си за съвместно разработване на нискобюджетен електрически автомобил.
Китай се превърна в най-големия износител на автомобили
Предприятията за нови енергийни превозни средства активно се разгръщат в чужбина
През 2023 г. Китай ще изпревари Япония и ще се превърне в най-големия годишен износител на автомобили за първи път. Ръстът визнос на превозни средства с нова енергия е движеща сила за бързия растеж на износа на автомобили от Китай. В същото време все повече китайски автомобилни компании ускоряват разработването на отвъдморски пазари.
Превозните средства, работещи с гориво, все още са доминирани от страните от „Един пояс, един път“. Превозните средства с нови горива все още са основната дестинация за износ в Европа; компаниите за авточасти отварят заводи за изграждане в чужбина, като Мексико и Европа ще бъдат основният източник на растеж.
За китайските компании за превозни средства с нови енергийни източници Европа и Югоизточна Азия са два горещи пазара. Тайланд, в частност, се превърна в основна офанзивна позиция на китайските автомобилни компании в Югоизточна Азия и редица автомобилни компании обявиха, че ще построят фабрики в Тайланд за производство на електрически превозни средства.
Превозните средства с нова енергия се превърнаха в „нова визитна картичка“ за китайските автомобилни компании, които искат да се разширят на глобално ниво.
ЕС започва антисубсидийно разследване, субсидии за „изключване“, насочени към китайските електрически превозни средства
На 13 септември председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен обяви, че ще започне антисубсидийно разследване срещу електрически превозни средства, внесени от Китай; На 4 октомври Европейската комисия издаде известие, с което реши да започне разследване. Китай е силно недоволен от това, смятайки, че европейската страна, започнала антисубсидийното разследване, не разполага с достатъчно доказателства в подкрепа на това и не спазва съответните правила на Световната търговска организация (СТО).
В същото време, с нарастващите продажби на китайски електрически превозни средства, изнасяни за Европа, някои страни от ЕС започнаха да въвеждат субсидии.
Международното автомобилно изложение се завръща；Китайските марки крадат светлината на прожекторите
На автомобилното изложение в Мюнхен през 2023 г. ще участват около 70 китайски компании, което е почти двойно повече от броя им през 2021 г.
Появата на редица нови китайски марки привлече вниманието на европейските потребители, но също така предизвика много безпокойство у европейското обществено мнение.
Заслужава да се отбележи, че автомобилното изложение в Женева, което беше отлагано три пъти поради епидемията от новия коронавирус, най-накрая се завърна през 2023 г., но мястото на провеждане беше преместено от Женева, Швейцария, в Доха, Катар, а китайски автомобилни марки като Chery и Lynk & Co представиха своите тежки модели на автомобилното изложение в Женева. Автомобилното изложение в Токио, известно като „японския автомобилен резерв“, също приветства китайски автомобилни компании да участват за първи път.
С възхода на китайските автомобилни марки и ускоряващото се „навлизане на чуждестранния пазар“, международно признатите автомобилни изложения като това в Мюнхен се превърнаха във важна сцена, където китайските предприятия „демонстрират силата си“.
Време на публикуване: 29 декември 2023 г.