електрически компресор 14cc

електрически компресор 14cc,
електрически компресор 14cc,

Спецификации

Обхват на приложение

Електрически компресор Posung – продуктите от серията хладилни агенти R134A/R407C/R1234YF са подходящи за електрически превозни средства, хибридни електрически превозни средства, камиони, строителни машини, високоскоростни влакове, електрически яхти, електрически климатични системи, охладители за паркинг и др.

Електрически компресор Posung – продуктите от серията хладилен агент R404A са подходящи за промишлено/търговско криогенно хладилно оборудване, транспортно хладилно оборудване (хладилни превозни средства и др.), хладилни и кондензационни агрегати и др.

Климатик за електрически автомобили

● Автомобилна климатична система

● Система за управление на температурата на превозното средство

● Система за управление на температурата на акумулаторите за високоскоростни железници

Паркинг охладител

● Паркинг климатик

● Климатична система за яхти

● Климатична система за частен самолет

Хладилно отделение

● Хладилен агрегат за логистични камиони

● Мобилен хладилен агрегат

Експлозивен изглед

Намаляването на консумацията на енергия и осигуряването на топлинен комфорт са две важни съображения при проектирането на климатична система за превозни средства. Алтернативен подход за намаляване на консумацията на енергия, предложен в това проучване, е използването на електрически задвижван компресор (EDC), захранван от 12-волтова оловно-киселинна акумулаторна батерия за превозно средство, която се зарежда от алтернатора. Тази система прави скоростта на компресора независима от скоростта на коляновия вал на двигателя. Типичният компресор с ремъчно задвижване на автомобилна климатична система (AAC) води до промяна на охладителния капацитет в зависимост от скоростта на двигателя. Настоящата изследователска дейност се фокусира върху експерименталното изследване на температурата в кабината и разхода на гориво на 1,3-литров 5-местен хечбек автомобил на ролков динамометър при променлива скорост от 1800, 2000, 2200, 2400 и 2500 об/мин с вътрешно топлинно натоварване от 1000 W при зададена температура от 21°C. Общите експериментални резултати показват, че производителността на EDC е по-добра от конвенционалната система с ремъчно задвижване, с възможност за по-добър контрол на енергията.